YPAD - YPLC

YPAD - YPLC Proponowana trasa to króciutki lot o długości 131 NM z Adelajdy (YPAD) do Port Lincoln (YPLC) w Australii. Oryginalnie obsługiwana jest przez samoloty SAAB340 regionalnych linii australijskich. Trasa jest idealna dla mniej zaawansowanych simmerów, którzy potrafią przechwycić radial i latać "na NDB". Do lotu najlepiej wybrać jakiś nieduży, dwusilnikowy samolot z napędem śmigłowym. Może być na przykład defaultowy Baron 58. Nawigować możemy przy pomocy GPS lub co jest bardziej interesujące VOR, DME i NDB. Plan lotu : YPAD AD J15 YORKE V205 PLC YPLC Poziom lotu : parzysty (w Australii TA wynosi 10000 ft więc ta wysokość jest wykluczona) Długość : 131 NM Procedura odlotowa : Adelaide Eight Departure Procedura dolotowa: w oparciu o NDB PLC 389.0 Opis lotu Ustawiamy samolot na płycie terminala 2 na stanowisku dla GA. Po sprawdzeniu METAR'u wybieramy pas do startu. Dla samolotów o napędzie śmigłowym obowiązuje SID Adelaide Eight Departure . Po starcie przechwytujemy radial 264° od VOR AD 116.40, którym biegnie droga oznaczona symbolem J15. Kolejny punkt nawigacyjny to intersection YORKE. Umiejscowiony jest on w odległości 46 NM od VOR AD. Tutaj kończy się droga J15 i zaczyna V205, którą będziemy kontynuować nasz lot. Nad YORKE zmieniamy więc kierunek lotu na 273° i czekamy aż "ożyje" wskaźnik ADF wskazujący NDB PLC 389.0. Powinno to nastąpić w odległości 70 N M od Port Lincoln. Dalej nawigujemy już na NDB PLC. Zniżanie musimy zaplanować tak aby nad NDB być na wysokości 2600 ft. Procedura podejścia do lądowania w YPLC przedstawia się jak poniżej. Lotnisko w Port Lincoln ma trzy pasy - jeden betonowy i dwa utwardzone - możemy także wykonać standardowe podejście z kręgiem nadlotniskowym. Jeżeli dysponujemy wspaniałym pakietem scenerii FTX Australii nasze wrażenia będą pełniejsze. Do planu nie załączam żadnych screenów z lotu. Tym razem rekomenduję obejrzenie filmu. Autor: Stanisław "Stanel" Lisonek Kopiowanie i publikowanie wyłącznie za zgodą autora.